原油市場の次なる巨影、ホルムズ海峡封鎖がもたらす連鎖反応
ホルムズ海峡封鎖の衝撃と原油価格高騰
米・イスラエルによる大規模な爆撃作戦への対抗措置として、イランがホルムズ海峡を事実上封鎖したことで、世界のエネルギー市場は混乱の極みにあり、原油価格は急騰の一途を辿っています。しかし、専門家によれば、事態はさらに悪化する可能性を孕んでいます。それは、中東におけるもう一つの極めて重要な海上交通路であるバブ・エル・マンデブ海峡の航行が妨げられた場合です。イラン沖合のチョークポイントであるホルムズ海峡は、ペルシャ湾と、オマーン湾およびアラビア海を経由して繋がる世界の海洋市場を結ぶ要衝です。
同様に、バブ・エル・マンデブ海峡も紅海への出入りに不可欠な狭い海域です。この海峡に面するイエメン沿岸の大部分は、イランが支援する武装組織であるフーシ派が実効支配しています。フーシ派は、米国が指定するテロ組織であり、過去にバブ・エル・マンデブ海峡および紅海で国際船舶を攻撃した実績があります。しかし、彼らはこれまで米・イスラエルとイランとの紛争には距離を置いてきました。もしフーシ派がこの紛争に本格的に介入すれば、エネルギー市場には更なる衝撃波が走ると専門家は指摘しています。
バブ・エル・マンデブ海峡への懸念と代替ルートの脆弱性
ユーラシア・グループのイラン石油担当歴史家であり上級アナリストのグレゴリー・ブリュー氏は、「フーシ派による脅威は現実のものだ」と述べています。米国エネルギー情報局（EIA）によると、バブ・エル・マンデブ海峡は世界の海上貿易による石油供給量の約6パーセントを担っています。世界最大の石油輸出国であるサウジアラビアは、2月28日の戦争勃発以来、ペルシャ湾から紅海へ、同国の東西パイプラインを経由して数百万バレルの石油を迂回させてきました。ブリュー氏は、「紅海を通過して原油を調達するタンカーが多数存在する。これは、ペルシャ湾の完全閉鎖による圧力を緩和する上で非常に重要だ」と説明します。しかし、「もしフーシ派が紅海沿岸のヤンブー港を攻撃し、輸出を十分に妨害するような事態になれば、1日あたり700万バレルの供給途絶につながる可能性がある」と警鐘を鳴らしています。
フーシ派の動向と地政学的リスク
フーシ派は、イランとの戦争への参加を公式には表明していません。しかし、同組織の指導者アブドゥル・マリク・アル・フーシ氏は、必要と判断されればいつでも行動を起こす準備があることを示唆しています。3月5日のテレビ演説では、「軍事的エスカレーションと行動に関して、状況がそれを正当化するならば、我々の指はいつでも引き金にかかっている」と発言しました。イランの半国営通信社ファルス通信は3月12日、フーシ派が最高警戒態勢にあり、テヘランの戦争努力に加わる可能性があると報じました。ファルス通信は、フーシ派の紛争への関与がバブ・エル・マンデブ海峡の閉鎖につながる可能性があると警告しています。
フーシ派がイラン戦争から距離を置いている理由が意図的なものか、それとも現在の戦力低下の兆候なのかは不明です。近年の米・イスラエルによる空爆は、フーシ派の戦闘能力を低下させてきました。これらの空爆は、紅海におけるフーシ派のミサイルおよびドローン攻撃への対応として行われました。2025年5月には、同組織は米国との停戦合意に署名しています。フーシ派は、イランがイスラエルに対抗するために形成する「抵抗の枢軸」と呼ばれる、緩やかな代理勢力および過激派組織のネットワークの主要メンバーです。しかし、専門家によれば、フーシ派はかなりの自治権を保持しており、イランが同組織の行動を完全に制御できるわけではありません。
アナリストの見解：戦略的温存か、それとも限界か
国際危機グループ（ブリュッセル）のイエメン担当上級アナリストであるアーメド・ナジ氏は、フーシ派が戦争から距離を置く決定は、イランと調整された計算された動きであると見ています。ナジ氏は、「イランは、全ての戦線を同時に活性化するのではなく、段階的にエスカレーションを管理し、フーシ派を予備として温存しているように見える」と分析します。「この意味で、フーシ派は、特に紅海の船舶輸送を混乱させ、より広範な経済的・安全保障上の圧力を生み出す能力を考慮すると、後で起用できる重要なカードとして機能する」と付け加えています。フーシ派を抑えることで、その影響力を行使するカードが温存されるというわけです。ナジ氏は、「もしイランに対する軍事的圧力がさらに高まるか、戦争がより重大な局面に入れば、フーシ派は国内戦線での潜在的なコストにもかかわらず、依然として参戦する可能性がある」と述べています。「したがって、彼らの現在の自制は、関与への消極性というよりも、タイミングを見計らっているように見える」と結論付けています。