LNG-Frachtraten explodieren um 650%

Explosiver Anstieg der LNG-Frachtraten

Der globale Markt für LNG-Transporte hat in den letzten Tagen einen deutlichen Aufwärtstrend erlebt. Die Charterraten für moderne LNG-Tanker sind von rund 40.000 USD pro Tag in der letzten Woche auf etwa 300.000 USD pro Tag gestiegen. Händler bemühen sich, Schiffe zu sichern, da die Störungen im Nahen Osten zunehmen.

Laut dem neuesten wöchentlichen LNG-Bericht des Schiffsbrokers Fearnleys, der von Riviera Maritime Media zitiert wird, sind die täglichen Spot-Charterraten für LNG-Tanker mit einer Kapazität von 174.000 Kubikmetern auf der Route vom US-Golf nach Europa auf etwa 300.000 USD pro Tag gestiegen, was einem Anstieg von etwa 260.000 USD gegenüber der Vorwoche entspricht. Die Raten auf der wichtigen Route vom US-Golf nach Asien (Japan, Südkorea, Taiwan und China) sind ebenfalls von 42.000 USD am 25. Februar auf 300.000 USD pro Tag gestiegen, während die Route von Australien nach Asien auf etwa 255.000 USD pro Tag gestiegen ist.

Fearnleys erklärte, dass die Charterer nun das Zehnfache des Niveaus der letzten Woche zahlen, um sich kurzfristige Tonnage zu sichern, da sich der Markt auf eine mögliche Unterbrechung der LNG-Ströme aus dem Nahen Osten vorbereitet.

Auswirkungen der geopolitischen Spannungen

Der Anstieg erfolgt, da der regionale Konflikt mit dem Iran begonnen hat, den globalen LNG-Handel zu beeinträchtigen. Katar hat Anfang dieser Woche die LNG-Produktion eingestellt und für einige Abnehmer höhere Gewalt erklärt, während der Tankerverkehr durch die Straße von Hormus aufgrund von Sicherheitsbedenken praktisch zum Erliegen gekommen ist.

Katar und die Vereinigten Arabischen Emirate machen zusammen etwa 20 % des weltweiten LNG-Angebots aus, was die Störung für die globalen Gasmärkte unmittelbar bedeutsam macht.

Schiffsbroker sagen, dass der Anstieg mehr als nur ein plötzliches Gedränge um Schiffe widerspiegelt. Da die Produktion Katars eingestellt und der Tankerverkehr durch die Straße von Hormus stark beeinträchtigt ist, bereiten sich die Händler bereits auf längere Schifffahrtswege und eine geringere Schiffsverfügbarkeit vor. Ladungen, die normalerweise über kurze Strecken vom Golf nach Asien transportiert würden, müssen nun möglicherweise aus den Vereinigten Staaten, Australien oder Westafrika bezogen werden, was die Reiselängen verlängert und die Nachfrage nach LNG-Tankern erhöht.

Asiatische Märkte im Fokus

Asien wird voraussichtlich die unmittelbaren Auswirkungen spüren. Rund 85 % der LNG-Exporte Katars gehen normalerweise an asiatische Abnehmer, wobei große Importeure wie China, Indien, Japan, Südkorea und Taiwan stark von diesen Mengen abhängig sind.

Die Störung verändert bereits die LNG-Preisdynamik zwischen Asien und Europa. Händler teilten Bloomberg mit, dass die asiatischen Spot-LNG-Preise Anfang dieser Woche 25,40 USD pro Million British Thermal Units erreichten, bevor sie sich leicht auf 23,80 USD entspannten, nachdem US-Präsident Donald Trump sagte, die Vereinigten Staaten würden politische Risikogarantien und Marineeskorten für Energietanker bereitstellen, die die Straße von Hormus passieren.

Selbst mit dem Rückgang bleiben die LNG-Preise etwa doppelt so hoch wie vor der Eskalation des Konflikts und vor der Einstellung der Produktion in Katar, was die Händler dazu veranlasst, sich sowohl um Ladungen als auch um Schiffe zu bemühen, da sich der globale LNG-Markt anspannt.