LNG-Lieferungen: Asien sticht Europa aus

Verlagerung der LNG-Ströme nach Asien

Eine wachsende Anzahl von LNG-Ladungen, die ursprünglich für Europa bestimmt waren, hat im Atlantik eine deutliche Kursänderung in Richtung Asien über das Kap der Guten Hoffnung vollzogen. Asiatische Käufer gewinnen zunehmend den Wettbewerb mit Europa, da derzeit etwa 20% des globalen LNG-Angebots nicht verfügbar sind.

Allein in dieser Woche haben drei LNG-Tanker, zwei mit Ladungen aus den Vereinigten Staaten und einer aus Nigeria, abrupt Kurs auf Asien genommen, nachdem sie zunächst signalisiert hatten, dass sie nach Europa fahren würden. Dies geht aus Schiffstracking-Daten hervor, die Reuters am Freitag einsehen konnte.

Angebotsengpässe in Asien verschärfen Wettbewerb

Asien sucht händeringend nach neuen Lieferquellen, nachdem Katar die LNG-Produktion unterbrochen hat und die Straße von Hormuz aufgrund des eskalierenden Krieges im Nahen Osten faktisch für den Tankerverkehr gesperrt ist. Die Straße von Hormuz ist ein wichtiger Knotenpunkt für den globalen Öl- und Gashandel.

LNG-Lieferungen aus Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE), die zusammen etwa 20% des globalen LNG-Angebots ausmachen, sind derzeit nicht verfügbar, nachdem QatarEnergy eine Unterbrechung der LNG-Produktion in seinem Ras Laffan-Hub, dem weltweit größten LNG-Komplex, angekündigt und Force-Majeure-Erklärungen an die Abnehmer herausgegeben hat. Zudem passieren keine Tanker die Straße.

Da der Verkehr durch die Straße von Hormuz faktisch eingestellt ist, wirkt sich der LNG-Angebotsschock unmittelbar auf Asien aus, da die Region insgesamt 85% der LNG-Exporte Katars bezieht.

Auswirkungen auf Europa und alternative Lieferanten

Europa spürt die sekundären Auswirkungen: Die Spotpreise in Asien sind so hoch, dass asiatische Käufer nun die flexiblen Ladungen anziehen, trotz steigender LNG-Tankerpreise und längerer Reisen durch den Atlantik und um die Südspitze Afrikas in Richtung Asien.

Andere LNG-Exporteure können den Ausfall aus Katar und den VAE nicht kompensieren – nicht in diesem Umfang und nicht so schnell, schrieb Laura Page von Kpler in einer Analyse am Donnerstag.

Von den anderen LNG-Exporteuren arbeiten die USA und Australien bereits mit hoher Auslastung, während Nigeria, Algerien und Trinidad mit Einschränkungen bei der Verfügbarkeit von Feedgas konfrontiert sind, so Kpler. Das realistische zusätzliche Angebot aus allen alternativen Quellen beläuft sich auf weniger als 2 Millionen Tonnen, verglichen mit einem monatlichen Defizit von 5,8 Millionen Tonnen, so das Energieanalyseunternehmen.