カリフォルニア州のエネルギー脆弱性：パイプラインと製油所の変化

カリフォルニア州のエネルギー供給リスク

米国は日量1350万バレル以上の原油を生産し、世界最大の産油国です。しかし、エネルギー安全保障は地域によって異なり、カリフォルニア州の3900万人の住民にとって、エネルギー自給は現実的ではありません。

ホルムズ海峡が封鎖された場合、アジアの原油輸入国に注目が集まりますが、米国のパイプラインと製油所の状況を詳しく見ると、カリフォルニア州も特有の脆弱性を抱えていることがわかります。

この問題は以前から指摘されており、2019年の記事でも、カリフォルニア州の原油生産量の減少とパイプラインの未整備が、ペルシャ湾経由の原油への依存を生み出していることを指摘しました。この構造的な脆弱性は現在も変わっていません。

インフラが依存を定義する

メキシコ湾岸は、パイプライン網を通じてパーミアン盆地やカナダと繋がっています。原油はパイプラインで効率的にテキサス州やルイジアナ州の製油所に輸送され、そこから国内市場へと供給されます。

しかし、カリフォルニア州にはそのような接続がありません。パーミアン盆地や中大陸から西海岸を結ぶ原油パイプラインは存在しないため、カリフォルニア州で精製される原油は、州内で生産されるか、アラスカから輸送されるか、タンカーで輸送される必要があります。この孤立状態が、カリフォルニア州を機能的な「エネルギーの島」にしています。

生産量の減少と輸入量の増加

かつてカリフォルニア州は、米国有数の石油生産地でしたが、現在は生産量が大幅に減少しています。カリフォルニア・エネルギー委員会によると、州内で処理される原油の大部分は、現在、海上輸入に依存しています。

州内生産量の減少を補うために、海上からの輸入が増加しました。世界の輸送ルートが安定していればこのモデルは機能しますが、チョークポイントが逼迫すると、その脆弱性が明らかになります。

70万バレルの現実

米国は依然として、サウジアラビアとイラクから日量約70万バレルの原油を輸入しており、その半分以上がホルムズ海峡を通過します。日量2000万バレルの国内市場では、この量は小さく見えるかもしれません。

しかし、重要なのはその流通です。メキシコ湾岸の製油所はパイプラインを通じて国内原油にアクセスできるため、ペルシャ湾からの原油は国内全体に均等に分配されません。サウジアラビアとイラクからの輸入の大部分は、パーミアン盆地へのパイプラインがないカリフォルニアを含む、西海岸の製油所地区であるPADD 5に集中します。

ホルムズ海峡での輸送が途絶えると、その影響は均等に及ぶわけではありません。ヒューストンや中西部の製油所には代替手段がありますが、カリフォルニア州にはありません。輸入依存度が高く、代替手段が限られているロングビーチやベイエリアで、最初に不足が発生します。

製油所の構成と供給能力の制約

国内原油を転用できたとしても、カリフォルニア州の製油所システムには別の制約があります。

製油所は、API比重や硫黄含有量など、特定の原油特性に合わせて設計されています。カリフォルニア州の施設は長年にわたり、中東やラテンアメリカからの重質で硫黄含有量の多い輸入原油を処理するために多額の投資を行ってきました。

パーミアン盆地の軽質で硫黄分の少ないシェールオイルは、重質原油向けに最適化された設備では経済的に不利になります。大規模な代替は、能力が既に逼迫している状況下で、コストを増加させ、ガソリンとディーゼルの収量を減少させる可能性があります。

供給能力の縮小

同時に、カリフォルニア州の製油所は縮小しています。Phillips 66は2025年後半にロサンゼルス地域の製油所を閉鎖し、Valeroは2026年にベニシア製油所を閉鎖する計画を発表しました。

これらの閉鎖は、短期間で州全体の製油能力を有意に減少させます。エネルギー情報局（EIA）は、西海岸での製油所の閉鎖がPADD 5でのガソリン価格の上昇リスクを高めると警告しています。

これを補うために、カリフォルニア州はバハマやアジアを含む海外市場からの完成ガソリンとブレンド用 компонентыの輸入を増やしています。完成品の輸入は、短期的には供給を安定させることができますが、根本的な構造的脆弱性を解決するものではありません。

結局のところ、エネルギー市場を左右するのは地理的要因です。国の生産能力が高くても、地域的な脆弱性が解消されるわけではありません。連邦レベルでのエネルギー自立は、州レベルでの回復力に自動的に結びつくわけではありません。

カリフォルニア州は、州内生産量の減少、原油パイプラインの未整備、製油所の構成上の制約、供給能力の縮小が組み合わさることで、ほとんどの米国人が認識している以上にホルムズ海峡の混乱に晒されています。このチョークポイントでの原油の流れが滞ると、その影響は抽象的なものではなく、西海岸の燃料の入手可能性と価格に反映されます。エネルギー市場では、インフラが回復力を決定します。カリフォルニア州にとって、国内供給への接続がないことが、依然として最大の制約となっています。