Globale Ölversorgung: Irans Marine ist nicht der einzige Risikofaktor

Irans asymmetrische Seestrategie

Die Vereinigten Staaten und Israel haben seit dem 28. Februar in einer umfangreichen Bombardierungskampagne einen Großteil der konventionellen iranischen Marine zerstört. Dennoch ist die Bedrohung Teherans für die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Schifffahrtsrouten der Welt, nicht geringer geworden. Tatsächlich hat der Iran die Meerenge, durch die 20 Prozent der weltweiten Ölversorgung fließen, durch asymmetrische Kriegstaktiken effektiv abgeriegelt. Neben der konventionellen iranischen Marine verfügt auch der schlagkräftige Islamic Revolutionary Guards Corps (IRGC), die Eliteeinheit der iranischen Streitkräfte, über eigene Marineeinheiten, die weiterhin Schiffe im Persischen Golf angreifen.

Sascha Bruchmann, ein Analyst für Militär- und Sicherheitsangelegenheiten am in London ansässigen International Institute for Strategic Studies, erklärte: "Obwohl die iranische Marine zu diesem Zeitpunkt weitgehend kampfunfähig sein dürfte, ist die IRGC-Marine weiterhin in der Lage, Schiffe zu belästigen." Er fügte hinzu: "Das erhält ein Schreckgespenst der Gefahr aufrecht, das die meisten zivilen Schifffahrtslinien und Versicherer als inakzeptabel empfinden werden."

Dezimierte Marine

Die Vereinigten Staaten haben die konventionelle Marine des Iran seit dem 28. Februar dezimiert. Das US-Militär gab am 11. März bekannt, 60 iranische Schiffe versenkt zu haben. Satellitenbilder und öffentlich zugängliches militärisches Filmmaterial deuten darauf hin, dass der Großteil der iranischen Marineflotte beschädigt oder zerstört wurde. Irans zwei Kriegsschiffe der Mowj-Klasse, seine Fregatte Sabalan der Alvand-Klasse und das vorgeschobene Basisschiff Makran, das Teheran eine begrenzte Langstrecken-Einsatzfähigkeit verlieh, sind verloren. Das Gleiche gilt für Hunderte von Schnellbooten, die das Rückgrat der asymmetrischen Marinestrategie des IRGC im Persischen Golf bildeten.

Am 4. März torpedierte ein US-U-Boot das iranische Kriegsschiff IRIS Dena im Indischen Ozean in der Nähe von Sri Lanka, als die Fregatte von multinationalen Übungen mit etwa 180 Mann an Bord zurückkehrte. Es war die erste bestätigte U-Boot-Versenkung eines Überwasserkriegsschiffs seit dem Zweiten Weltkrieg, als Großbritannien im Jahr 1982 während des Falklandkriegs den argentinischen Kreuzer General Belgrano versenkte, was die Reichweite und die Absicht der amerikanischen Kampagne unterstreicht. Diese Verluste haben die Bedrohung des Iran für die Schifffahrt im Persischen Golf jedoch nicht verringert, so Experten.

Iranische Projektile trafen am 11. März die Mayuree Naree, einen thailändischen Ziviltanker unter thailändischer Flagge, als dieser versuchte, die Straße zu passieren. Fotos von der Evakuierung der Besatzung zeigten Schäden knapp über der Wasserlinie in der Nähe des Hecks, eine typische Signatur von mit Sprengstoff beladenen Oberflächendrohnen, die auf Höhe der Wasserlinie zuschlagen.

Die veränderte iranische Marinedoktrin

Der Iran änderte seine Marinedoktrin, nachdem die US Navy im April 1988 an einem einzigen Tag etwa die Hälfte der konventionellen Flotte des Iran versenkt hatte. Der Angriff erfolgte als Vergeltung für die Verminung eines US-Kriegsschiffs Tage zuvor. Experten sagen, der Vorfall habe Teheran gezeigt, dass ein symmetrischer Seekrieg gegen eine Supermacht ein aussichtsloses Unterfangen sei.

Was folgte, war eine jahrzehntelange Hinwendung zu asymmetrischen Werkzeugen wie Schnellbooten, landgestützten Schiffsabwehrraketen, Seeminen, Zwerg-U-Booten und in jüngerer Zeit unbemannten Überwasserfahrzeugen (USVs), die als schwimmende Bomben konfiguriert sind. Der Iran institutionalisierte diese Aufteilung in zwei separate Marinen, symmetrische und asymmetrische Kräfte. Die iranische Marine unterhielt als Teil des regulären Militärs eine konventionelle Flotte für Prestigezwecke und gelegentliche Langstreckeneinsätze, darunter eine transatlantische Reise im Jahr 2021. Das eigentliche Kriegsinstrument waren jedoch die Marineeinheiten des IRGC, die speziell für Belästigungs- und Abwehreinsätze in den flachen, inselübersäten Gewässern des Persischen Golfs gebaut wurden, wo die Geografie die Entfernungen verkürzt und die Vorteile einer überlegenen konventionellen Streitmacht teilweise neutralisiert.

Im Laufe der Jahre hat die Marine des IRGC Aufnahmen von unterirdischen Lagerstätten veröffentlicht, in denen sich Schnellboote befinden, von denen einige wahrscheinlich als unbemannte Überwasserfahrzeuge oder Selbstmordboote konfiguriert sind. Es ist eine Taktik, die die Ukraine gegen die russische Schwarzmeerflotte anwendet, obwohl Experten sagen, dass die iranischen Varianten technisch weniger ausgereift sind.

"Ich bezweifle, dass sie US-Kriegsschiffen den gleichen Schaden zufügen könnten wie die Ukraine russischen Schiffen", sagte Bruchmann und fügte hinzu, dass das plausiblere Ziel die zivile Schifffahrt sei, die die globalen Ölmärkte versorgt.

Das US Central Command gab am 10. März bekannt, 16 iranische Minenlegerschiffe versenkt zu haben. Mohammad Farsi, ein ehemaliger iranischer Marineoffizier, sagte jedoch gegenüber RFE/RL's Radio Farda, dass die Konzentration auf Minen am Thema vorbeigehe. "Jedes Schiff kann das tun, sogar die IRGC-Schnellboote, die sich derzeit im Persischen Golf befinden", sagte er. "Meiner Meinung nach als Marineoffizier besteht für den Iran derzeit keine Notwendigkeit, Minen in der Mündung des Persischen Golfs zu verlegen. Der Grund, warum Schiffe nicht passieren, ist, dass die Unternehmen wissen, dass die Wahrscheinlichkeit, getroffen zu werden, extrem hoch ist." Er verwies auf die iranischen Drohnenfähigkeiten in der Nähe der Inseln Qeshm, Hengam und Larak, die in der Nähe der Hauptschifffahrtsrouten positioniert sind, als die unmittelbarere Bedrohung.

Implikationen für Händler und Investoren

Die anhaltende Instabilität im Persischen Golf birgt erhebliche Risiken für die globalen Ölmärkte. Händler sollten die Spannungen genau beobachten, da jede Eskalation zu einem Preisanstieg bei Brent und WTI führen könnte. Auch Reedereiaktien und Versicherungsaktien könnten betroffen sein. Die Fähigkeit des Iran, die Straße von Hormus zu blockieren, unterstreicht die Bedeutung alternativer Ölquellen und die Notwendigkeit einer diversifizierten Energieversorgung. Anleger sollten auch die Entwicklung von Technologien zur Drohnenabwehr und Minenräumung im Auge behalten, da diese in Zukunft eine wichtige Rolle spielen könnten.