Über 60 Millionen Barrel Öl bereit für Asien nach Wiedereröffnung von Hormuz

Asiatische Raffinerien erwarten Ölnachschub

Eine erhebliche Menge Rohöl, die über 60 Millionen Barrel umfasst, steht bereit, um wieder in die asiatischen Lieferketten eingespeist zu werden. Diese beträchtliche Menge, die sich auf rund drei Dutzend Supertankern im Persischen Golf befindet, wird voraussichtlich in den kommenden Wochen die Straße von Hormuz passieren und ihre Bestimmungsorte erreichen. Die Wiedereröffnung dieses kritischen maritimen Nadelöhrs signalisiert eine potenzielle Beschleunigung der Rohölimporte aus dem Nahen Osten nach Asien. Diese Entwicklung kommt zu einer Zeit, in der asiatische Raffinerien, insbesondere in China, bereits mit Lieferunterbrechungen und erhöhten Preisen zu kämpfen hatten, was sie seit März zu einer Reduzierung ihrer Verarbeitungskapazitäten zwang. Der Zustrom verzögerter Ladungen könnte einigen asiatischen Raffinerien die Möglichkeit bieten, ihre operative Leistung zu steigern. Alternativ könnte er die Auffüllung kommerzieller Lagerbestände erleichtern, die in den letzten drei Monaten erhebliche Abnahmen verzeichneten. Asien hat jedoch Widerstandsfähigkeit bewiesen und durch die Sicherung ausreichender alternativer Lieferungen aus Regionen wie Westafrika und Nord- und Südamerika seine Versorgung bis mindestens Juni und Juli abgedeckt. Diese strategische Neuausrichtung hat geholfen, die unmittelbaren Auswirkungen der Angebotsbeschränkungen aus dem Nahen Osten abzufedern.

Prognosen für Ölmarktdynamik werden angepasst

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Die Aussicht auf eine voll funktionsfähige Straße von Hormuz und die anschließende Rückkehr dieses beträchtlichen Ölvolumens haben große Investmentbanken veranlasst, ihre Preisprojektionen zu überarbeiten. Finanzinstitute erwarten nun niedrigere durchschnittliche Rohölpreise sowohl für das laufende Jahr als auch für das nächste. Morgan Stanley hat beispielsweise seine Prognose angepasst und erwartet einen durchschnittlichen Brent-Rohölpreis von 80 US-Dollar pro Barrel für das vierte Quartal 2026 und 90 US-Dollar pro Barrel für das dritte Quartal desselben Jahres. Dies stellt eine deutliche Reduzierung gegenüber ihrer früheren Prognose von 100 US-Dollar pro Barrel für Q3 2026 dar. Ebenso hat Goldman Sachs seine Prognose für das vierte Quartal auf 80 US-Dollar pro Barrel gesenkt, von einer früheren Schätzung von 90 US-Dollar pro Barrel. Die Bank revidierte auch ihre durchschnittliche Prognose für Brent-Rohöl für 2027 auf 75 US-Dollar pro Barrel, eine Senkung gegenüber ihrer früheren Erwartung von 80 US-Dollar pro Barrel. Rohstoffanalysten bei Goldman Sachs erwarten eine vollständige Normalisierung des Tankerverkehrs durch die Straße von Hormuz bis Ende Juli, was eine schnelle Rückkehr zu den Versandmustern vor den Störungen nahelegt.

Implikationen für den Ölkomplex und darüber hinaus

Die bevorstehende Rückkehr von über 60 Millionen Barrel Rohöl auf die asiatischen Märkte ist mehr als nur ein logistisches Ereignis; sie stellt eine signifikante Verschiebung der globalen Ölversorgungssituation dar. Seit Wochen navigieren asiatische Raffinerien in einem herausfordernden Umfeld, das durch reduzierte Nahostproduktion und die hohen Kosten für die Beschaffung alternativer Rohölsorten gekennzeichnet ist. Die Wiedereröffnung der Straße von Hormuz übt, obwohl sie eine Erleichterung für die Lieferketten darstellt, einen Abwärtsdruck auf die Ölpreise aus. Dies zeigt sich in den jüngsten Prognoseanpassungen großer Finanzinstitute wie Morgan Stanley und Goldman Sachs, die nun mittelfristig einen bärischeren Ausblick für Öl signalisieren. Diese Entwicklung wirkt sich direkt auf den Rohölkomplex aus, mit potenziellen Welleneffekten auf verwandte Energierohstoffe und Währungsmärkte. Händler werden die Brent- und WTI-Benchmarks genau beobachten, um Anzeichen für Preisschwäche zu erkennen. Die Stärkung der asiatischen Lieferketten könnte auch den kanadischen Dollar (CAD) beeinflussen, angesichts der Rolle Kanadas als bedeutender Ölexporteur, und potenziell Schwellenländerwährungen beeinträchtigen, die empfindlich auf Rohstoffpreisschwankungen reagieren. Das Hauptrisiko für Händler liegt in der Geschwindigkeit und dem Ausmaß dieser Reintegration des Angebots. Eine schnelle Rückkehr könnte Preisrückgänge verschärfen, während verbleibende logistische Probleme oder geopolitische Spannungen vorübergehende Preisunterstützung bieten könnten.