Восстановление работы нефтяных терминалов Фуджейры после атаки дронов: что ждет рынок?

Фуджейра возвращается к работе

Операции в ключевом центре хранения и бункеровки нефти Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), расположенном в Фуджейре, постепенно нормализуются после инцидента в начале этой недели. Атаки привели к перебоям в погрузочных работах на нескольких терминалах, однако сейчас ситуация стабилизируется. Согласно данным торговых и судоходных источников, большая часть хранилищ и причалов Нефтяного танкерного терминала Фуджейры (FOTT) возобновила свою деятельность.

Отчеты судовых агентов показывают, что все причалы Нефтяного терминала 1 и причал для очень крупных нефтеналивных судов (VLCC) функционируют в штатном режиме. Также, несколько причалов Нефтяного терминала 2 снова принимают суда. Возобновление работы стало возможным после инцидента 9 марта, когда обломки дрона, перехваченного системами ПВО ОАЭ, упали на территорию Нефтяной промышленной зоны Фуджейры. Это привело к пожару, повредившему инфраструктуру хранения нефти, как сообщила пресс-служба Фуджейры.

Власти заявили, что пожар был оперативно локализован, однако инцидент вынудил несколько терминалов временно приостановить работу в качестве меры предосторожности. FOTT, обладающий мощностью хранения около 1,18 миллиона кубических метров, является одним из основных мест погрузки нефти в эмирате. Сразу после атаки несколько операторов терминалов приостановили погрузку, а бункерные терминалы приостановили погрузку топлива на баржи, что привело к сокращению доступности судового топлива для судов, работающих в регионе.

Трейдеры отмечают, что ограниченная бункеровка продолжалась с использованием запасов, уже хранящихся на баржах, однако поставщики не могли пополнить эти запасы до полного возобновления работы терминала. Национальная нефтяная компания Абу-Даби (Adnoc) проинформировала международных партнеров, владеющих долями в добыче нефти Murban, что они могут продолжить погрузку некоторых мартовских партий из Фуджейры, что сигнализирует о постепенной нормализации операций.

Последствия и ограничения

Не все объекты возобновили работу в полном объеме. Терминал Mena Fujairah остается недействующим после того, как обломки дрона повредили резервуары для хранения нафты на прошлой неделе. Поставщики бункерного топлива заявили, что все еще ожидают разрешения на возобновление операций с баржами на терминале Vopak Horizon. Фуджейра является одним из крупнейших в мире центров хранения нефти и заправки судов, расположенным недалеко от Ормузского пролива в Оманском заливе. Порт является важнейшим центром заправки для судов, курсирующих между Азией, Европой и Ближним Востоком.

Временное нарушение работы в начале этой недели привело к сокращению доступности бункерного топлива и повышению региональных цен на судовое топливо. Трейдеры сообщали о сокращении предложений и повышенной осторожности среди поставщиков. Участники отрасли отмечают, что операции остаются осторожными, поскольку конфликт продолжается, и компании внимательно следят за условиями безопасности вокруг критически важной энергетической инфраструктуры и судоходных путей в Персидском заливе.

Влияние на трейдеров и инвесторов

Возобновление работы терминалов в Фуджейре – позитивный сигнал для рынка нефти, указывающий на стабилизацию поставок из региона. Однако, сохраняющаяся напряженность в регионе и неполное восстановление работы всех объектов говорят о сохранении рисков для трейдеров и инвесторов. Стоит внимательно следить за ценами на бункерное топливо, поскольку они могут оставаться волатильными в ближайшее время. Особое внимание следует уделить мониторингу ситуации вокруг Ормузского пролива, как ключевого транзитного маршрута для нефтяных танкеров. Инвесторам, работающим с активами, связанными с нефтью, такими как Brent и WTI, следует учитывать геополитические риски в своих стратегиях. Также, стоит обратить внимание на акции судоходных компаний, поскольку перебои в поставках топлива могут негативно сказаться на их операционной деятельности. Возобновление работы терминалов может оказать сдержанное позитивное влияние на валюты стран Персидского залива.