Нефтяной шок и угроза продовольственной безопасности

Энергетический кризис усиливает риски для продовольственной безопасности

Эскалация конфликта с участием Ирана и ответные действия США и Израиля вызвали потрясения на мировых энергетических рынках, при этом основное внимание уделяется поставкам сырой нефти. Однако, перебои выходят за рамки только нефти. Поскольку танкерные перевозки через Ормузский пролив остаются серьезно ограниченными с 1 марта, кризис представляет собой значительную угрозу для глобальной продовольственной безопасности из-за его воздействия на природный газ и, следовательно, на производство азотных удобрений.

Регион Персидского залива является важнейшим поставщиком азотных удобрений, необходимых для современного сельского хозяйства. Азотные удобрения, полученные из природного газа, жизненно важны для урожайности сельскохозяйственных культур, от них зависит примерно половина мирового производства продовольствия. Поскольку примерно от 40% до 50% мировой торговли карбамидом проходит через Ормузский пролив, любое нарушение судоходства в этом водном пути имеет далеко идущие последствия. Это означает, что около одной четверти мировой торговли азотными удобрениями сейчас находится под угрозой, что потенциально может спровоцировать резкий рост цен на продовольствие.

Китай и Индия борются за сырую нефть

Перебои в Ормузском проливе оказали огромное давление на крупных импортеров нефти, таких как Китай и Индия, которые структурно зависят от нефти из стран Персидского залива. Китай, хотя и неуклонно увеличивает закупки российской нефти, по-прежнему полагается на страны Персидского залива примерно в одной трети своего импорта сырой нефти. Индия, напротив, сокращала свою зависимость от российских баррелей из-за давления со стороны Вашингтона, отдавая предпочтение поставкам с Ближнего Востока. В связи с остановкой движения судов через Ормузский пролив обе страны в настоящее время обращаются к России, чтобы восполнить этот пробел.

Примечательно, что два танкера, перевозящие в общей сложности 1,4 миллиона баррелей российской нефти Urals, первоначально предназначенные для Восточной Азии, были перенаправлены в Индию, что подчеркивает остроту ситуации. Один танкер Suezmax, перевозящий 730 000 баррелей, уже прибыл. Импорт Индией российской нефти снизился с 1,85 миллиона баррелей в сутки в ноябре 2025 года до 1,06 миллиона баррелей в сутки в феврале 2026 года, но эта тенденция, вероятно, изменится по мере продолжения кризиса.

Стратегические резервы Китая

Китай также активно пополняет свои стратегические запасы нефти в рамках своего пятилетнего плана развития. Хотя конкретные цифры остаются нераскрытыми, план включает в себя расширение емкости хранилищ и поддержание добычи сырой нефти на уровне около 4 миллионов баррелей в день. Этот упреждающий подход направлен на то, чтобы оградить Китай от ценовых шоков и перебоев в поставках. По оценкам, Китай направлял более 1 миллиона баррелей в сутки в свои коммерческие и стратегические запасы в течение 2025 года, что оказало некоторую поддержку мировым ценам на нефть.

Нынешний кризис представляет собой как риски, так и возможности для трейдеров и инвесторов. Перебои в поставках нефти, вероятно, будут оказывать повышательное давление на цены на сырую нефть, что принесет пользу производителям нефти и потенциально повлияет на транспорт и энергоемкие отрасли. Инвесторам следует внимательно следить за геополитическими событиями, поскольку любая эскалация может еще больше усугубить опасения по поводу поставок. Воздействие на цены на продовольствие также заслуживает внимания, поскольку более высокие затраты на удобрения могут привести к увеличению продовольственной инфляции и потенциальным изменениям цен на сельскохозяйственные товары.

• Геополитические события на Ближнем Востоке
• Танкерные перевозки через Ормузский пролив
• Наращивание стратегических резервов Китая
• Структура импорта сырой нефти в Индии
• Цены и наличие азотных удобрений