حركة الملاحة في مضيق هرمز تحت وطأة الحرب: 90 سفينة فقط عبرت منذ اندلاع الأزمة

تراجع كبير في حركة الملاحة بمضيق هرمز

كشفت بيانات تتبع حركة السفن عن انخفاض صارخ في عدد السفن التي عبرت مضيق هرمز الحيوي منذ اندلاع الأعمال العسكرية الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران في وقت سابق من هذا الشهر. لم يتجاوز العدد الإجمالي للسفن العابرة حوالي 90 سفينة، وهو رقم يمثل تراجعاً ملحوظاً مقارنة بالمعدل اليومي الذي كان يتجاوز 100 سفينة قبل بدء الصراع. تشير البيانات إلى أن غالبية هذه السفن كانت ناقلات نفط، حيث أفادت تقارير بأن العديد منها أبحر في وضع "الظلام"، وهو ما يشير إلى محاولة إخفاء هويتها أو مسارها، ويرجح ارتباطها بالحكومة الإيرانية وفقاً لمصادر مطلعة.

على الرغم من القيود المفروضة على هذا الممر المائي الاستراتيجي، تظهر بيانات أخرى أن إيران تمكنت من تصدير ما يزيد عن 16 مليون برميل من النفط الخام منذ بداية الشهر. هذا الأمر ليس مفاجئاً بالنظر إلى سيطرة طهران على المضيق، وقدرتها على منع حركة السفن غير الإيرانية. ومع ذلك، لوحظ مؤخراً سماح إيران بمرور سفن تحمل الجنسية الباكستانية والهندية عبر المضيق، مما يشير إلى بعض المرونة في سياساتها.

قراءة التحليل

المواقف الإيرانية وتأثيرها على حركة التجارة

أوضح وزير الخارجية الإيراني، عباس عراقجي، في تصريحات سابقة أن مضيق هرمز مفتوح، لكنه مغلق أمام السفن والناقلات التي تنتمي إلى "الأعداء" أو "المعتدين" وحلفائهم، بينما تظل حركة المرور متاحة للآخرين. تأتي هذه التصريحات في ظل تقارير تشير إلى محادثات بين إيران والصين للسماح لناقلات مرتبطة بالصين بعبور المضيق. كما تم تداول أنباء عن استعداد طهران للسماح بمرور ناقلات أخرى شريطة أن يتم تداول حمولتها بعملة اليوان الصيني، وهو ما قد يفسر استمرار تدفق محدود للسفن المعلنة صينياً عبر المضيق في الأيام الأخيرة.

تظل حركة المرور عبر نقطة الاختناق هذه مقيدة بشدة، حيث تشير تقديرات إلى مرور بضع سفن فقط في المتوسط يومياً. ومع ذلك، تم تسجيل حالة نادرة لسفينة ناقلة نفط إيرانية تغادر محطة "كوو مبارك" دون المرور عبر مضيق هرمز. هذه المحطة تقع شرق المضيق، وكانت الناقلة محملة بالنفط الثقيل متجهة إلى الصين. هذا الحدث يسلط الضوء على استراتيجيات إيران البديلة لتصدير نفطها في ظل التوترات الراهنة.

تداعيات الوضع على أسواق الطاقة والملاحة العالمية

إن التوترات المتصاعدة في منطقة الخليج العربي، وتحديداً حول مضيق هرمز، تلقي بظلالها على أسواق الطاقة العالمية. يمثل المضيق شرياناً حيوياً لنقل جزء كبير من إمدادات النفط العالمية، وأي اضطراب في حركة الملاحة عبره يمكن أن يؤدي إلى تقلبات حادة في أسعار النفط الخام مثل Brent و WTI. يراقب المستثمرون عن كثب أي تطورات قد تؤثر على استقرار المنطقة، حيث أن أي تصعيد إضافي يمكن أن يدفع الأسعار للارتفاع بشكل كبير.

بالإضافة إلى أسعار النفط، تتأثر أيضاً شركات الشحن البحري وسلاسل الإمداد العالمية. قد تضطر السفن إلى سلوك طرق أطول وأكثر تكلفة، مما يزيد من نفقات الشحن ويؤخر وصول البضائع. كما أن زيادة تكاليف التأمين على السفن التي تبحر في هذه المنطقة المشتعلة تمثل عبئاً إضافياً. يركز المتداولون حالياً على التقارير الواردة من المنطقة، وتصريحات المسؤولين، وأي مؤشرات تدل على تغيير في الوضع الأمني أو السياسي، والتي يمكن أن تؤثر بشكل مباشر على قراراتهم الاستثمارية.