¿Se Cierra el Estrecho de Ormuz? Solo 90 Buques Han Cruzado Tras el Inicio de la Guerra

Tráfico Marítimo en Ormuz se Desploma Tras Escalada Bélica

El vital Estrecho de Ormuz, punto neurálgico para el comercio energético global, ha registrado un tráfico marítimo significativamente reducido desde el inicio de las hostilidades entre Irán, Estados Unidos e Israel a principios de mes. Las cifras revelan que solo unas 90 embarcaciones han logrado cruzar esta estratégica vía fluvial desde que los bombardeos comenzaron. Esta cifra contrasta marcadamente con el flujo habitual de más de 100 naves que transitaban diariamente por el estrecho en tiempos de paz.

Los datos de seguimiento de tráfico marítimo indican que una proporción considerable de los buques que sí han cruzado son petroleros. Fuentes señalan que muchas de estas embarcaciones operaron en lo que se conoce como 'modo oscuro', una táctica que implica desactivar los sistemas de localización automática para evitar ser detectados. Se presume que estos petroleros estarían vinculados al gobierno iraní, según información recopilada por Lloyd’s List.

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A pesar de las restricciones impuestas en este cuello de botella energético, Irán ha logrado exportar más de 16 millones de barriles de crudo desde el comienzo del mes, según datos de Kpler. Este hecho no resulta sorprendente, dado que Irán ejerce un control considerable sobre el estrecho, lo que le permite restringir el paso a embarcaciones no iraníes. No obstante, recientemente, Teherán ha permitido el tránsito de buques de bandera pakistaní e india.

Declaraciones Oficiales y Nuevas Rutas Comerciales

El Ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Aragchi, declaró el pasado fin de semana que el Estrecho de Ormuz permanece abierto, pero exclusivamente para los buques y petroleros pertenecientes a "nuestros enemigos" o a sus aliados, mientras que "otros son libres de pasar". Esta declaración sugiere una política selectiva de apertura del paso marítimo.

Paralelamente, han surgido informes sobre conversaciones entre Irán y China para facilitar el cruce del estrecho por parte de petroleros vinculados a la nación asiática. Un funcionario del gobierno iraní habría indicado a un reportero de CNN la posibilidad de permitir el tránsito de otros petroleros siempre que su carga sea comercializada en yuanes, según reportes de The Telegraph. Este posible acuerdo podría explicar el flujo constante, aunque reducido, de embarcaciones declaradas como chinas a través del Estrecho de Ormuz en los últimos días.

El tráfico en el estrecho continúa severamente constreñido. La firma Windward reporta un promedio de paso de apenas un par de embarcaciones diarias. Sin embargo, la misma firma registró recientemente un inusual suceso: un petrolero iraní partió de la terminal Kooh Mobarak sin utilizar el Estrecho de Ormuz. Esta terminal se ubica al este del punto de estrangulamiento. El buque, cargado con crudo pesado con destino a China, tomó una ruta alternativa, según Windward.

Implicaciones para el Mercado y Perspectivas Futuras

La drástica reducción del tráfico en el Estrecho de Ormuz tiene implicaciones directas para los mercados energéticos globales. La oferta de petróleo crudo, especialmente la proveniente de la región del Golfo Pérsico, podría verse afectada si las tensiones persisten o escalan. Los precios del Brent y WTI son particularmente sensibles a cualquier interrupción en esta ruta vital.

Los operadores de mercado estarán vigilando de cerca las próximas comunicaciones de Irán y la respuesta de las potencias internacionales. La posibilidad de que Irán utilice el control del estrecho como herramienta de presión geopolítica añade una capa de incertidumbre considerable. Además, el desarrollo de rutas alternativas o acuerdos comerciales específicos, como el mencionado con China y el pago en yuanes, podría reconfigurar gradualmente los flujos comerciales de petróleo a largo plazo.

Se espera que la volatilidad en los mercados de energía se mantenga elevada. Los inversores y analistas deberán monitorear de cerca los movimientos de flotas petroleras, las declaraciones oficiales de los países involucrados y los datos de exportación de crudo de Irán. Cualquier señal de una reapertura más amplia del estrecho o, por el contrario, de una mayor restricción, podría desencadenar movimientos bruscos en los precios del petróleo y afectar a las divisas de economías exportadoras de energía, como el dólar canadiense (CAD) o el rublo ruso (RUB).