Пролив Ормуз: Всего 90 судов пересекли стратегический маршрут с начала конфликта

Ограниченный трафик в Ормузском проливе после начала конфликта

С начала военных действий, инициированных США и Израилем против Ирана в начале этого месяца, через стратегически важный Ормузский пролив прошло всего около 90 судов. Эта цифра резко контрастирует с показателями до конфликта, когда ежедневно пролив пересекало более 100 судов. Анализ данных отслеживания морского трафика показывает, что среди этих 90 судов преобладали нефтяные танкеры. Многие из них, согласно сообщениям, двигались в так называемом "темном режиме", что затрудняет их идентификацию и может указывать на связь с иранским правительством.

Данные от Kpler свидетельствуют о том, что, несмотря на фактическое закрытие этого критически важного нефтяного коридора, Иран смог экспортировать более 16 миллионов баррелей сырой нефти с начала месяца. Такая ситуация неудивительна, учитывая, что именно Иран контролирует пролив, ограничивая движение судов, не принадлежащих иранскому правительству или его союзникам. Однако, в последнее время Тегеран начал допускать проход судов из Пакистана и Индии.

Читать Анализ

«Ормузский пролив открыт, но закрыт для танкеров и судов, принадлежащих нашим врагам, тем, кто на нас нападает, и их союзникам. Остальные могут проходить свободно», - заявил на выходных министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи. Тем временем, поступают сообщения о ведущихся переговорах между Ираном и Китаем относительно разрешения китайским танкерам пересекать пролив. Иранский правительственный чиновник сообщил репортеру CNN, что они также могут рассмотреть возможность пропуска других танкеров при условии, что их груз будет торговаться в юанях, как передает The Telegraph. Это может объяснять устойчивый, хотя и незначительный, поток судов, декларируемых как китайские, через Ормузский пролив в последние дни.

Трафик через этот коридор остается крайне ограниченным. Компания Windward сообщает о проходе в среднем не более пары судов в сутки. Однако во вторник компания зафиксировала редкий случай выхода иранского нефтяного танкера из терминала Kooh Mobarak, который не пошел через Ормузский пролив. Терминал расположен к востоку от пролива. Танкер был загружен тяжелой нефтью, направляющейся в Китай, согласно данным Windward.

Геополитическая напряженность и ее влияние на морские перевозки

Резкое снижение числа судов, пересекающих Ормузский пролив, является прямым следствием обострения геополитической ситуации в регионе. Ограничения, введенные Ираном, направлены на оказание давления на противников, но одновременно создают значительные риски для глобальных цепочек поставок, особенно в отношении нефтяных рынков. Снижение объемов перевозок через этот ключевой маршрут может привести к росту цен на энергоносители, так как сокращается предложение на мировом рынке.

Действия Ирана, хотя и направлены на защиту своих интересов, создают неопределенность для морских перевозчиков и страховых компаний. Суда, следующие в "темном режиме", увеличивают риски столкновений и других инцидентов. Кроме того, возможные ответные меры со стороны коалиции во главе с США могут привести к дальнейшей эскалации конфликта и полному закрытию пролива, что будет иметь катастрофические последствия для мировой экономики.

Рынки внимательно следят за развитием событий. Любые дальнейшие ограничения или инциденты в Ормузском проливе могут вызвать резкие колебания цен на Brent и WTI. Также возрастает внимание к альтернативным маршрутам поставок нефти и увеличению добычи в других регионах, чтобы компенсировать потенциальные перебои.

Перспективы для трейдеров и инвесторов

Текущая ситуация в Ормузском проливе представляет собой классический пример того, как геополитические риски могут напрямую влиять на сырьевые рынки. Трейдерам следует внимательно отслеживать заявления официальных лиц Ирана и США, а также данные о морском трафике. Любые признаки дальнейшего обострения или, наоборот, деэскалации, могут вызвать значительные движения цен на нефть.

Помимо нефти, косвенное влияние может ощутить и XAUUSD (золото), традиционно выступающее в роли защитного актива в периоды геополитической нестабильности. Инвесторам стоит следить за динамикой запасов нефти в ключевых странах-потребителях, таких как Китай и Индия, а также за решениями OPEC относительно возможных корректировок добычи.

Ключевыми уровнями для наблюдения на нефтяном рынке будут цены закрытия выше $80 за баррель Brent в случае дальнейшего обострения, и возможные коррекции вниз, если напряженность начнет спадать. Важно также учитывать влияние санкций и возможных контрсанкций на торговлю нефтью и нефтепродуктами.