خطة أمريكية-إسرائيلية-سعودية جديدة لاستبعاد إيران من أسواق النفط العالمية

مضائق تحت ظل طهران

بغض النظر عن الوضع الرسمي للمفاوضات بين الولايات المتحدة وإيران، تدرك طهران جيدًا موقعها المهيمن على اثنتين من أهم شرايين نقل الطاقة البحرية في العالم: مضيق هرمز ومضيق باب المندب. ومن المتوقع أن تستمر هذه السيطرة طالما بقي النظام الإسلامي الحالي في السلطة. يعترف اللاعبون العالميون الرئيسيون، بما في ذلك واشنطن ولندن وبروكسل وبكين وموسكو، بهذا الواقع. يقترب التواجد العسكري الإيراني الضخم من المدخل الشرقي لمضيق هرمز، مما يشكل عائقًا كبيرًا أمام شحنات النفط والغاز الطبيعي المسال (LNG) المتجهة من الشرق الأوسط. هذا التموضع الاستراتيجي يؤثر على التدفقات المتجهة شرقًا نحو المستهلكين الآسيويين الرئيسيين مثل الصين والهند عبر بحر عمان وبحر العرب، وكذلك غربًا نحو خليج عدن.

في الوقت نفسه، تمارس القوات الحوثية المدعومة من إيران في اليمن نفوذًا على حركة الملاحة البحرية التي تحاول المرور من خليج عدن إلى مضيق باب المندب. من هناك، تتجه السفن عادة إلى البحر الأحمر، تمر عبر خليج السويس، وتدخل البحر الأبيض المتوسط. قبل إطلاق الولايات المتحدة وإسرائيل لـ 'عملية العاصفة الملحمية' في 28 فبراير، كانت إيران قد ألمحت سابقًا إلى إمكانية إغلاق هذه الممرات المائية إذا شعرت بالتهديد. بعد الحوادث الأخيرة، بما في ذلك تصرفات إيران في مضيق هرمز وتعطيلها للملاحة في باب المندب، يبدو أن الجمهورية الإسلامية قد رسخت استراتيجيتها الانتقامية ضد التهديدات المحتملة.

قراءة التحليل

ممر جديد يلوح في الأفق

استجابة لهذا المشهد المتطور، يتم استكشاف مبادرات استراتيجية جديدة بين الولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية للتخفيف من التأثير البحري الإيراني. أحد التطورات الملموسة يشمل كونسورتيوم MERA Oil الخاص، وهو مشروع مشترك تدعمه شركة MWG Enterprises الأمريكية، ومكتب عائلة باتيل، وPWS، وهي شركة تابعة لمجموعة AHQ السعودية. أعلن هذا الكونسورتيوم رسميًا عن خططه أواخر الشهر الماضي. بعد ثلاث سنوات من مناقشات الشركاء حول المواقع المحتملة، دخلت المجموعة الآن في مرحلة الاختيار النهائية لموقع مصفاة التكرير المتكاملة وممر تصدير الطاقة المخطط له بقيمة 5 مليارات دولار. تم تصميم هذه المنشأة خصيصًا للعمل خارج مضيق هرمز.

في حين أن الموقع الدقيق لا يزال غير معلن، يركز المشروع على مصفاة متكاملة بسعة 200,000 برميل يوميًا (bpd). سيتم ربط هذه المصفاة ببنية تحتية لموانئ المياه العميقة، وتخزين واسع للنفط الخام والمنتجات المكررة، ومرافق تصدير بحرية. يؤكد الكونسورتيوم أن وضعه خارج مضيق هرمز هو استراتيجية متعمدة لإنشاء منصة تصدير مرنة مع وصول مباشر إلى خطوط الشحن الدولية. تهدف المبادرة أيضًا إلى إنشاء قاعدة صناعية طويلة الأجل، مما يعزز التصنيع الإقليمي والخدمات اللوجستية والخبرة الفنية، والأهم من ذلك، أمن الطاقة. بمجرد تأكيد الموقع رسميًا، من المقرر أن ينتقل المشروع إلى مرحلة العناية الواجبة النهائية للموقع والتصميم الهندسي. من المستهدف اكتمال المرحلة الأولى من الأعمال الميكانيكية بحلول نهاية عام 2029، تليها أعمال التشغيل وبدء العمليات التجارية.

رؤية الممر الاقتصادي للهند والشرق الأوسط وأوروبا (IMEC) وتداعياتها

بالنظر إلى نطاق المشروع وتوافقه مع الجهود الأوسع عبر دول مجلس التعاون الخليجي الست، فإن جغرافية محددة فقط توفر وسيلة قابلة للتطبيق لتجاوز كل من مضيق هرمز ومضيق باب المندب. من المرجح أن تقع هذه المواقع على طول خليج عمان أو بحر العرب، مثل الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة أو الدقم/صلالة في عمان، وكلاهما يوفر وصولاً مباشرًا وغير معاقب إلى المحيط الهندي. يتماشى هذا التموضع الاستراتيجي تمامًا مع هدف أمريكي طويل الأمد: الممر الاقتصادي للهند والشرق الأوسط وأوروبا (IMEC). على الرغم من إطلاقه مبدئيًا في قمة مجموعة العشرين لعام 2023، إلا أن النزاعات الإقليمية أعاقت تقدمه.

يقدر المخططون الأمريكيون الآن أن IMEC يمكن أن يعيد توجيه ما يقرب من 60% من حركة الحاويات التي تخاطر حاليًا بالمرور عبر مضيق هرمز. يتضمن تصميم الممر مكونين رئيسيين: ساق بحرية شرقية تربط موانئ الهند الغربية بالخليج العربي، وشبكة سكك حديدية برية شمالية تمتد عبر المملكة العربية السعودية والأردن إلى ميناء حيفا الإسرائيلي. من حيفا، ستوفر الشحن البحري القصير رابطًا مباشرًا بأوروبا. يرتكز تعديل كبير في زمن الحرب لعام 2026 للساق البحرية الشرقية في عمان، بدلاً من الإمارات العربية المتحدة. يسمح هذا التعديل للسفن القادمة من الهند بتفريغ حمولتها خارج مضيق هرمز قبل نقلها إلى شبكة السكك الحديدية لشبه الجزيرة العربية. تجري مناقشات أيضًا لإنشاء عقد 'IMEC Plus' عبر مصر وسوريا، مما يخلق شبكة أوسع من البدائل البرية. علاوة على ذلك، حددت أطر قانونية جديدة، بما في ذلك اتفاقية التجارة الحرة بين الهند والاتحاد الأوروبي وقانون الممر البحري لشرق المتوسط ​​الذي أقره مجلس الشيوخ الأمريكي، اليونان كمركز دخول رئيسي لأوروبا، وفقًا لمصدر أمني رفيع في الاتحاد الأوروبي.

يقدم مبادرة IMEC، على وجه الخصوص، درجة كبيرة من النفوذ لواشنطن على تدفقات النفط والغاز الطبيعي المسال، على عكس النفوذ الحالي للصين عبر علاقاتها القوية مع إيران بموجب 'اتفاقية التعاون الشامل لمدة 25 عامًا بين إيران والصين'. يمثل هذا التحول المقترح في البنية التحتية جهدًا استباقيًا لإعادة توازن ديناميكيات الطاقة الإقليمية وتأمين طرق عبور بديلة، مما يقلل من الاعتماد على نقاط الاختناق البحرية المعرضة للاضطرابات الجيوسياسية.

قراءة ما بين السطور

يشير التقاء السيطرة البحرية الإيرانية الحازمة والدفع الأمريكي/السعودي لإنشاء ممرات طاقة بديلة مثل MERA Oil وIMEC المعزز إلى إعادة ترتيب استراتيجي كبير في الخدمات اللوجستية للطاقة العالمية. يشير الاستثمار الكبير البالغ 5 مليارات دولار في مصفاة MERA Oil ومنشأة التصدير، المقرر الانتهاء منها بحلول نهاية عام 2029، جنبًا إلى جنب مع التحويل المحتمل لـ 60% من حركة الحاويات عبر IMEC، إلى خطوة متعمدة لإزالة المخاطر من سلاسل إمداد الطاقة. بالنسبة للمتداولين والمستثمرين، هذا التطور حاسم. إنه يشير إلى استراتيجية متوسطة الأجل لتقليل المخاطر الجيوسياسية المرتبطة بمضيق هرمز ومضيق باب المندب.

يشير التركيز على عمان وساحل بحر العرب كعقد رئيسية لـ IMEC، والمواءمة الأوسع لمجلس التعاون الخليجي، إلى جهد منسق لبناء بنية تحتية تتجاوز التأثير الإيراني تمامًا. تشمل المخاطر الرئيسية التي يجب مراقبتها وتيرة تنفيذ المشروع، والعقبات الدبلوماسية المحتملة، والوضع الأمني المستمر في منطقتي البحر الأحمر والخليج، والتي يمكن أن تؤثر على الجداول الزمنية وجدوى هذه الطرق الجديدة. تمتد التداعيات إلى ما وراء أسواق الطاقة. يمكن أن يؤدي التنفيذ الناجح لهذه الممرات إلى تقليل الأهمية الاستراتيجية للهيمنة البحرية الإيرانية الحالية، مما قد يؤثر على النفوذ الجيوسياسي الإقليمي. كما أنه يقدم فرصًا للاقتصادات الواقعة على طول الطرق الجديدة، مثل عمان والمملكة العربية السعودية، لتعزيز دورها كمراكز لوجستية وطاقة. ستراقب الأموال الذكية تقدم اختيار الموقع لـ MERA Oil والانتهاء من الساق البحرية الشرقية لـ IMEC، حيث تعد هذه مؤشرات ملموسة للابتعاد عن الاعتماد على نقاط الاختناق. سيكون التأثير المحتمل على أسعار النفط، وخاصة علاوة المخاطر المرتبطة باضطرابات الإمداد، محور تركيز رئيسي. قد يؤثر التطوير الناجح لهذه الطرق البديلة أيضًا على أزواج العملات الحساسة لأسعار النفط والاستقرار الإقليمي، مثل USD/CAD. علاوة على ذلك، قد تؤثر التداعيات الجيوسياسية الأوسع على شهية المخاطرة في أسواق الأسهم، مما قد يؤثر على أسهم الطاقة والمؤشرات الأوسع مثل S&P 500. تضيف المنافسة الاستراتيجية المستمرة بين الولايات المتحدة والصين في المنطقة، لا سيما فيما يتعلق بتدفقات الطاقة والاستثمار في البنية التحتية، طبقة أخرى من التعقيد التي يجب على المشاركين في السوق ملاحظتها.