آسيا تعول على الوقود الحيوي لتجاوز نقص النفط في الشرق الأوسط

تجدد الاهتمام بالوقود الحيوي في ظل الأزمات

شهد التركيز العالمي على الوقود الحيوي تحولات جذرية، تأثرت بشدة بتقلبات ديناميكيات الطاقة الدولية. بعد الاضطرابات الواسعة التي سببتها جائحة كوفيد-19، شهد عام 2024 عودة قوية للاهتمام بالوقود الحيوي. غذت هذه الحماسة المتجددة دفعة عالمية نحو حلول طاقة أكثر مراعاة للبيئة وجهود مستهدفة لإزالة الكربون من القطاعات المقاومة للكهرباء، مثل الطيران. اعتُبر الوقود الحيوي مكوناً حاسماً في هذا التحول الأخضر، مقدماً مساراً لخفض الانبعاثات في الصناعات التي يصعب فيها تبني الطاقة المتجددة مباشرة. لكن الزخم فتر بحلول عام 2025، حيث بدأت العديد من الشركات في تقليص التزاماتها الطموحة للطاقة الخضراء، مما أدى إلى تراجع ملحوظ في تطوير الوقود الحيوي.

تتضمن العملية الأساسية التسخين السريع للمواد النباتية (الكتلة الحيوية) إلى درجات حرارة عالية، عادة ما بين 500 درجة مئوية و 700 درجة مئوية، في بيئة خالية من الأكسجين. كما تُستخدم طرق بديلة مثل التحويل إلى غاز والتسييل المائي الحراري. يظل الإيثانول والديزل الحيوي هما الشكلين المهيمنين، المشتقين من مواد خام مثل قصب السكر والذرة وفول الصويا، والتي تنتج وقوداً منخفض الكربون ومتوافقاً مع البنية التحتية الحالية للمحركات.

قراءة التحليل

توقعات عالمية والتزامات الشركات

في عام 2024، توقعت وكالة الطاقة الدولية (IEA) زيادة كبيرة في استهلاك الوقود الحيوي بحلول عام 2030. والأهم من ذلك، توقعت الوكالة أن يأتي جزء أكبر من هذه الوقود من النفايات والمخلفات والمحاصيل غير الغذائية، مما يعزز ملف الاستدامة الخاص بها. ارتفع الطلب على الوقود الحيوي بالفعل إلى 4.3 إكس એ joules (EJ) في عام 2022، متجاوزاً مستويات ما قبل الجائحة. ولتحقيق أهداف الانبعاثات الصافية الصفرية الطموحة لعام 2050، اقترحت وكالة الطاقة الدولية أن يصل إنتاج الوقود الحيوي العالمي إلى 10 EJ بحلول عام 2030. وبحلول نهاية عام 2024، أشارت بيانات الصناعة من Rystad Energy إلى أن 43 مشروعاً كانت مقررة للتشغيل بحلول عام 2030. وقد أعلنت شركات النفط والغاز الكبرى، بما في ذلك ExxonMobil و Chevron و BP و Shell و TotalEnergies، عن التزامات بإنتاج الوقود الحيوي. تركز جزء كبير من هذه المبادرات على وقود الطيران المستدام (SAF)، مدفوعاً بالضغوط الحكومية المتزايدة على قطاع الطيران لتقليل بصمته الكربونية.

إعادة تشكيل السوق والقيادة الآسيوية

تغير المشهد مرة أخرى بحلول عام 2025، مع بدء تراجع الاهتمام بالوقود الحيوي. أصدرت منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) توقعات تنبأت بنمو سنوي في استخدام الوقود الحيوي العالمي بنسبة 0.9 بالمئة فقط على مدى العقد التالي، وهو ما يتناقض بشكل صارخ مع التوسع السنوي بنسبة 3.3 بالمئة الذي شوهد في السنوات السابقة. ونُسب هذا التباطؤ إلى ركود الطلب على الوقود في الدول ذات الدخل المرتفع، ويرجع ذلك جزئياً إلى زيادة اعتماد المركبات الكهربائية وضعف الزخم السياسي.

ومع ذلك، كان من المتوقع أن يعوض النمو المستدام للطلب في الاقتصادات ذات الدخل المتوسط هذا التباطؤ جزئياً. يعاد تشكيل المشهد الآن في عام 2026. يرتبط تجدد الاهتمام بالوقود الحيوي ارتباطاً مباشراً بالتقلبات الشديدة في أسعار الوقود الأحفوري. أدى الصراع الأخير الذي شمل الولايات المتحدة وإسرائيل، والحصار اللاحق لنقطة الاختناق الحيوية للطاقة في مضيق هرمز، إلى نقص كبير في إمدادات الطاقة ودفع أسعار النفط إلى الارتفاع. أجبرت هذه الأزمة العديد من الحكومات وشركات الطاقة على إعادة تقييم وزيادة الاستثمار المحتمل في إنتاج الوقود البديل. بين فبراير وأبريل، شهدت أسعار النفط الخام ارتفاعاً بنحو 30 بالمئة. وفي المقابل، شهد سعر الذرة، وهو مادة خام رئيسية للوقود الحيوي، زيادة أكثر تواضعاً بنسبة 5 بالمئة فقط خلال نفس الفترة.

يصبح الوقود الحيوي، الذي غالباً ما يتم مزجه مع البنزين أو استخدامه كبديل للديزل، جذاباً اقتصادياً عندما تكون أسعار النفط الخام مرتفعة. في مواجهة النقص والتكاليف المرتفعة، نفذت العديد من الدول تدابير تتراوح من تقنين الوقود وتقليل أسابيع العمل إلى زيادة الاعتماد على الوقود الحيوي. وقد عززت دول عبر آسيا، التي تعتمد بشكل كبير على واردات النفط من الشرق الأوسط، قدراتها الإنتاجية للوقود الحيوي بشكل ملحوظ منذ بدء الصراع.

في أواخر مارس، أعلنت فيتنام عن نيتها الانتقال بالكامل إلى البنزين الممزوج بالإيثانول، المنتج من قصب السكر، بدءاً من أبريل، استجابة مباشرة لارتفاع أسعار النفط الخام. وبالمثل، أعلنت إندونيسيا عن زيادة في معدل مزج الديزل الحيوي الإلزامي لديها من زيت النخيل، لترفعها إلى 50 بالمئة من 40 بالمئة. كما قامت البرازيل وتايلاند بتوسيع استهلاك الوقود الحيوي لديهما في الأشهر الأخيرة.

ردود فعل إقليمية متباينة وتوقعات مستقبلية

لاحظت المحللة في Kpler، بيتتا فويتكوفسكا، أن الدول الآسيوية تتطلع استراتيجياً إلى الوقود الحيوي المشتق من الموارد المحلية. وقالت: "في آسيا، تتطلع الدول إلى الوقود الحيوي الذي يمكن إنتاجه من مواد خام محلية المصدر، حيث يمكنها تحقيق هدفين في وقت واحد - الحد من واردات الطاقة وزيادة ربحية المزارعين". هذه الفائدة المزدوجة المتمثلة في تقليل الاعتماد على الواردات ودعم الزراعة المحلية هي محرك قوي.

في المقابل، تبنت أوروبا موقفاً أكثر تردداً فيما يتعلق بزيادة إنتاج الوقود الحيوي. ولا تزال المخاوف قائمة بشأن احتمالية أن يؤدي الاستخدام المفرط للوقود الحيوي إلى ارتفاع أسعار المواد الغذائية والمساهمة في إزالة الغابات. حذرت كادي ريستكوك، من مركز الأبحاث Transport & Environment (T&E)، من أن الاعتماد المتزايد على الوقود الحيوي يمكن أن يضخم التوترات الجيوسياسية القائمة. وأضافت ريستكوك: "تلعب الحكومات لعبة خطيرة من خلال الترويج للغذاء مقابل الوقود. يحاول القادة، وبشكل مفهوم، إيجاد حلول لأزمة النفط الحالية، لكن الوقود الحيوي لا يمكن أن يلعب سوى دور هامشي في نظام الطاقة لدينا دون عواقب وخيمة. الآثار غير المقصودة على أسعار الغذاء والبيئة هائلة". تقدر T&E أن الطلب على الوقود الحيوي يمكن أن يرتفع بنسبة تصل إلى 70 بالمئة بحلول عام 2030 إذا استمرت قيود العرض العالمية للنفط.

لقد عكس الاستثمار في قطاع الوقود الحيوي تاريخياً اتجاهات الطاقة والبيئة العالمية. ومع ذلك، فإن القيود الحالية على إمدادات النفط الخام والارتفاع الناتج في أسعار الوقود الأحفوري قد أعادا إشعال الاهتمام بالوقود البديل بلا شك. وفي حين أن هذا التحول يوفر مساراً محتملاً لتقليل الاعتماد على إمدادات النفط المقيدة، فإنه يحمل مخاطر كبيرة تتمثل في تفاقم قضايا الأمن الغذائي إذا لم تتم إدارته بعناية فائقة.

تأثيرات السوق المتتالية

لقد أدت المناخ الجيوسياسي الحالي وصدمة الأسعار الناتجة في النفط الخام إلى تضخيم الأهمية الاستراتيجية للوقود الحيوي بشكل كبير. بالنسبة للاقتصادات الآسيوية التي تعتمد بشكل كبير على واردات النفط، يعمل هذا التطور كمحفز قوي، مما يدفعها إلى تسريع الإنتاج المحلي للبدائل مثل الإيثانول والديزل الحيوي. لا يهدف هذا التحول إلى تخفيف تأثير أسواق النفط العالمية المتقلبة فحسب، بل يوفر أيضاً دفعة محتملة للقطاعات الزراعية.

يؤثر هذا الوضع بشكل مباشر على العديد من الأسواق الرئيسية. أولاً، تتعرض معايير النفط الخام مثل Brent و WTI لضغوط، مع أدت اضطرابات الإمداد إلى ارتفاع الأسعار. ثانياً، غالباً ما تتفاعل عملات الدول المصدرة للنفط الكبرى، مثل الدولار الكندي (CAD)، مع تحركات أسعار النفط. ثالثاً، يمكن أن تشهد السلع الزراعية، وخاصة الذرة وفول الصويا، زيادة في الطلب وتقلبات الأسعار لأنها تعمل كمواد خام رئيسية للوقود الحيوي. وأخيراً، من المرجح أن تعكس أسهم قطاع الطاقة الأوسع التوتر المستمر بين الوقود الأحفوري والاستثمار المتزايد في الطاقة المتجددة والوقود الحيوي.

يجب على المتداولين مراقبة التطورات الجيوسياسية المستمرة في الشرق الأوسط وتأثيرها على طرق إمدادات النفط عن كثب. سيكون مستوى الدعم السياسي الحكومي لولايات الوقود الحيوي في الدول الآسيوية الرئيسية مثل إندونيسيا وفيتنام مؤشرات حاسمة للطلب المستقبلي. علاوة على ذلك، ستحدد الفجوة السعرية بين النفط الخام والمواد الخام الزراعية الرئيسية الجدوى الاقتصادية لمزج الوقود الحيوي. يبقى خطر العواقب غير المقصودة، مثل تضخم أسعار الغذاء أو تغير استخدام الأراضي، مصدر قلق كبير يمكن أن يخفف من آفاق النمو طويلة الأجل للوقود الحيوي، على الرغم من الإلحاح الحالي.