مبيعات الوقود في منطقة اليورو تتراجع 3.5% بعد قفزة الأسعار مع حرب إيران

رقم واحد يلخّص قصة قارة تغيّر بهدوء طريقة تنقّلها: 3.5%. هذا هو حجم تراجع مبيعات وقود السيارات في منطقة اليورو خلال أبريل مقارنة بالعام السابق، وهو أعمق انخفاض سنوي خلال عامين ونصف العام. خلف هذا الرقم سلسلة تفاعلات بسيطة: حرب في الشرق الأوسط، أسعار نفط تتسلق، وملايين السائقين يقررون أن ملء الخزان بات ترفاً يُستحسن تجنّبه.

تكشف بيانات حديثة صادرة عن الذراع الإحصائية للاتحاد الأوروبي صورة واضحة لطلب يتصدّع تحت الضغط. فمبيعات وقود المحركات عبر متاجر التجزئة المتخصصة في منطقة اليورو انزلقت 3.5% عن العام الماضي، بينما سجّل الاتحاد الأوروبي الأوسع هبوطاً سنوياً بنسبة 2%. وكلا القراءتين تمثّلان منعطفاً لم يشهده المتداولون منذ فترة.

أعمق هبوط منذ أواخر 2023

لم يكن هذا تذبذباً شهرياً عادياً. فقد جاء تراجع أبريل الأعمق منذ أكتوبر 2023، ومثّل أول انكماش على أساس سنوي منذ يوليو 2024. المحفّز كان واضحاً لا لبس فيه. ارتفعت أسعار الخام بقوة خلال مارس وأبريل بعد اندلاع حرب إيران، وتدفقت تلك القفزة مباشرة إلى محطات الوقود، تاركةً الأسر أمام تكاليف موجعة عند المضخة.

وعند النظر عن قرب في الأرقام الشهرية يظهر نمط سلوكي لافت. تراجعت مبيعات الوقود في الاتحاد الأوروبي ومنطقة اليورو خلال أبريل بعد مكاسب متواضعة في مارس. التفسير الأرجح؟ هرع السائقون إلى تعبئة خزاناتهم في الأيام الأولى للنزاع خشية ما هو أسوأ، ثم تراجعوا بحدة في الأسابيع التالية. القلق اشترى الوقود مبكراً، والتقشف حافظ عليه لاحقاً.

تسارع كهربائي لا يمكن تجاهله

هنا يختبئ التحوّل الحقيقي. مع تسلّق أسعار المضخة لم يكتفِ الأوروبيون بالقيادة أقل، بل بدأوا يعيدون التفكير في ما يقودونه أصلاً. فقد قفز الطلب على المركبات الكهربائية بنسبة لافتة بلغت 34% في أبريل، بحسب أرقام القطاع، إذ انعكس اضطراب صادرات النفط مباشرة على ارتفاع تكاليف الوقود للمستهلك.

ويمتد النمط إلى ما وراء القنال الإنجليزي أيضاً. ففي المملكة المتحدة يتنامى الاهتمام بالسيارات الكهربائية مع صعود أسعار المضخة وتمسّك الحكومة بما يعادل حظراً على إنتاج النفط والغاز الجديد في بحر الشمال. وتصف أصوات القطاع الزخم بعبارات صريحة: الاتجاه، كما يقولون، لا رجعة فيه.

وتدعمهم الأرقام على المستوى العالمي. إذ قد تستحوذ السيارات الكهربائية على ما يقارب 30% من إجمالي مبيعات السيارات حول العالم هذا العام، وفق توقعات تقرير وكالة الطاقة الدولية (IEA) للعام 2026، مع تسريع المشترين تحوّلهم نحو الكهربائية والهجينة في أعقاب صدمة أسعار حرب إيران.

وقال فاتح بيرول، المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية: "بالنظر إلى المستقبل، فإن الانخفاضات التي شهدناها في أسعار البطاريات والاستجابات السياسية المحتملة لأزمة الطاقة العالمية الراهنة ستمنح زخماً إضافياً لأسواق المركبات الكهربائية".

ما الذي تراقبه الأموال الذكية

بالنسبة للمتداولين، هذا التقرير إشارة وامضة حول مرونة الطلب في أسواق الطاقة. فحين تصعد أسعار المضخة بسرعة كافية، يستجيب المستهلكون أسرع مما تفترضه نماذج كثيرة، ويمكن لهذا التدمير في الطلب أن يكبح موجات صعود الخام حتى مع بقاء المخاطر الجيوسياسية مرتفعة. التوتر بين علاوة العرض المدفوعة بالحرب وتقلّص الاستهلاك هو بالضبط التوازن الذي تسعّره مكاتب النفط الآن.

• Brent وWTI: الأكثر وضوحاً، حيث قد تكبح أدلة ضعف الطلب الأوروبي على الوقود إمكانات الصعود حتى مع استمرار سخونة عناوين الشرق الأوسط.
• زوج EUR/USD: يحمل عبء فاتورة استيراد طاقة تتفاقم كلما قفز الخام، في ضغط كلاسيكي على شروط التبادل التجاري لليورو.
• توقعات التضخم في المنطقة: تستحق المتابعة، إذ تتغذى تكاليف الوقود مباشرة في مؤشر أسعار المستهلك الرئيسي وتعقّد مسار البنك المركزي الأوروبي (ECB).
• سلاسل توريد البطاريات والليثيوم وصنّاع السيارات الأكثر انحيازاً للكهرباء.

  ثم هناك اللعبة البنيوية. فتنامي اعتماد المركبات الكهربائية يعيد رسم منحنيات الطلب طويلة الأجل على البنزين والديزل، ويرفع الاهتمام بالليثيوم وسلاسل إمداد البطاريات. الخطر القصير الأجل هو ذعر عرض جديد يُعيد إشعال الخام، أما الفرصة المتوسطة الأجل فتعود لمن يتمركز مبكراً للتحوّل في الطلب الذي تؤكده هذه البيانات بهدوء. راقبوا إصدار Eurostat المقبل بحثاً عن تأكيد أن أبريل كان نقطة تحول لا مجرد ومضة عابرة.