تراجع أسعار النفط يمنح المستهلكين فرصة للتنفس وسط زيادات ضريبية على الوقود في ست ولايات أمريكية

انخفاض أسعار النفط يغذي وفورات المستهلكين

شهدت أسواق النفط العالمية تراجعاً ملحوظاً يوم الجمعة، حيث انخفضت أسعار النفط الخام بشكل حاد. جاء هذا الانخفاض مدفوعاً إلى حد كبير بإعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن قرب التوصل إلى اتفاق سلام مع إيران، مما أدى إلى إلغاء إجراءات عسكرية كانت مهددة سابقاً. دفع احتمال تخفيف التوترات في الشرق الأوسط واحتمال إعادة فتح مضيق هرمز الحيوي، المتداولين إلى إعادة تقييم المخاطر، مما أدى إلى انخفاض سعر خام برنت إلى ما دون 90 دولاراً للبرميل، ليستقر في نطاق 88-89 دولاراً. تبع ذلك WTI، حيث انخفض إلى حوالي 85-87 دولاراً للبرميل. هذا التخفيف في التوترات الجيوسياسية وفر راحة تشتد الحاجة إليها لسائقي السيارات. انخفض متوسط أسعار البنزين الوطنية إلى 4.15 دولار للجالون، بانخفاض ملحوظ عن 4.52 دولار المسجلة قبل شهر واحد فقط. يقدم هذا التطور بعض الراحة المؤقتة حتى مع بقاء تكاليف الطاقة محركاً أساسياً للتضخم الاقتصادي الأوسع. كشف أحدث بيانات أسعار المستهلكين الأمريكية عن معدل تضخم سنوي بلغ 4.2% في مايو، وهو الأعلى في ثلاث سنوات. شكلت تكاليف الطاقة مساهماً كبيراً، حيث استحوذت على حوالي 60% من الزيادة الشهرية في مؤشر أسعار المستهلك. في حين أن الانخفاض الأخير في أسعار البنزين يوفر بعض الراحة، فإن التأثير الأساسي لتكاليف النفط الخام المرتفعة، والذي تفاقم بسبب الوضع في إيران، لا يزال يتردد صداه عبر نفقات النقل والمرافق في جميع أنحاء الاقتصاد.

وفقًا لباتريك دي هان، رئيس قسم تحليل البترول في GasBuddy، فإن انخفاض أسعار النفط وتحسن عمليات التكرير يمارسان حالياً ضغوطاً نزولية على أسعار البنزين. ومع ذلك، حذر من أن المستقبل لا يزال غير مؤكد. وقال دي هان: "مع إغلاق مضيق هرمز فعلياً، تستمر إمدادات النفط العالمية في التشديد، وأي تدهور إضافي في الوضع يمكن أن يرسل الأسعار إلى الأعلى بشكل حاد". وأضاف: "في الوقت الحالي، قد يستمتع سائقو السيارات بالمدخرات عند المضخة، لكن خطر حدوث انعكاس كبير لم يختفِ".

قراءة التحليل

تعديلات الضرائب على مستوى الولاية تعاكس انخفاض أسعار الوقود

بينما يجد المستهلكون بعض المساحة المالية للتنفس عند مضخات الوقود، يستعد السائقون في ست ولايات أمريكية لنوع مختلف من الضغط المالي، وهو زيادات ضريبية على الوقود مرتبطة بالتضخم. من المقرر أن تتزامن هذه الزيادات مع احتفالات الذكرى الـ 250 لتأسيس الولايات المتحدة في الرابع من يوليو، الأول من يوليو 2026. كاليفورنيا: تواصل كاليفورنيا تعديلها السنوي للتضخم في الأول من يوليو، والذي ينظمه القانون SB 1. يحافظ هذا التعديل على مكانة الولاية كأعلى معدل ضريبة مفروضة أساسية على مستوى البلاد، متجاوزاً 70 سنتاً للجالون عند إضافة جميع الرسوم. اعتباراً من 1 يوليو، سترتفع ضريبة البنزين المفروضة من 0.612 دولار إلى 0.634 دولار للجالون، مع ارتفاع ضريبة الديزل إلى 0.48 دولار للجالون. جنباً إلى جنب مع الضريبة الفيدرالية، وضرائب المبيعات المحلية، والرسوم الإضافية المختلفة، تظل رسوم الوقود الإجمالية لكل جالون كبيرة. على الرغم من الجهود المبذولة لتعليق هذه الزيادات وسط ارتفاع تكاليف المستهلكين، يتم تنفيذ التعديلات التلقائية، المحسوبة سنوياً بناءً على مؤشر أسعار المستهلك في كاليفورنيا، كما هو مقرر. تبلغ أسعار البنزين المتوسطة الحالية في كاليفورنيا 5.83 دولار للجالون.

إلينوي: اختارت إلينوي تعليق زيادة ضريبة البنزين المخطط لها البالغة 1.3 سنت المرتبطة بالتضخم مؤقتاً لمدة ستة أشهر، مع إبقاء معدل ضريبة وقود المحركات عند 48.3 سنتاً للجالون. ومع ذلك، لا يزال سائقو إلينوي يواجهون بعضاً من أعلى ضرائب الوقود في البلاد، وغالباً ما تتجاوز 85 سنتاً للجالون عند تضمين الرسوم الفيدرالية والمحلية. وضع قانون الولاية لعام 2019 "إعادة بناء إلينوي" هيكلاً لزيادة تلقائية لضريبة وقود المحركات. تبلغ أسعار البنزين المتوسطة الحالية في إلينوي حوالي 4.48 دولار للجالون. تجري أيضاً تعديلات على الضرائب المحلية؛ على سبيل المثال، ارتفعت ضريبة وقود المحركات في مقاطعة كين من 5 إلى 8 سنتات للجالون.

نيو جيرسي: تقوم نيو جيرسي باستمرار بتعديل معدلات الضرائب الخاصة بها لضمان تدفق إيرادات مستقر لصندوق ائتمان النقل الخاص بها. يؤدي هذا إلى بعض أعلى الضرائب المجمعة على المضخات على مستوى الولاية والفيدرالية، حوالي 63.3 سنتاً إجمالاً. تفرض الولاية ضريبة وقود محركات بقيمة 0.105 دولار للجالون على البنزين و 0.135 دولار للجالون على الديزل، إلى جانب ضريبة الإيرادات الإجمالية لمنتجات البترول (PPGRT) المتغيرة. تتم مراجعة PPGRT سنوياً لتلبية أهداف إيرادات صندوق ائتمان النقل، والتي تتجاوز 2.1 مليار دولار سنوياً. إذا انخفض استهلاك الوقود، يرتفع معدل PPGRT تلقائياً للتعويض. ماريلاند: يحكم قانون الولاية لعام 2013 ربط ضريبة الغاز التلقائية في ماريلاند بالتضخم. تؤدي هذه الآلية إلى تعديلات سنوية بناءً على مؤشر أسعار المستهلك (CPI) لدعم صندوق ائتمان النقل بالولاية. اعتباراً من 1 يوليو، ستزداد ضريبة وقود المحركات في ماريلاند للبنزين العادي بمقدار ستة أعشار السنت لتصل إلى 46.6 سنتاً للجالون، مما يعكس زيادة سنوية في التضخم بنسبة 2.8%. هذا المكون المرتبط بالتضخم له سقف سنوي بنسبة 8%. كما أن ضريبة المبيعات والاستخدام المكافئة على السعر بالجملة للوقود تسبب أيضاً جزءاً من معدل الضريبة في التقلب مع أسعار الغاز بالجملة. يبلغ متوسط سعر البنزين العادي في ماريلاند 3.93 دولار للجالون.

ميسيسيبي: تقوم ولاية ميسيسيبي بتنفيذ إصلاح ضريبي متعدد السنوات سيرفع ضريبة الوقود بمقدار 9 سنتات للجالون على مدى عدة سنوات. ستزداد ضريبة البنزين والديزل المفروضة في زيادة قدرها 3 سنتات كل شهر يوليو حتى تصل إلى 27.4 سنتاً للجالون بحلول عام 2027. يمثل هذا تغييراً كبيراً عن المعدل الثابت طويل الأمد البالغ 18 سنتاً للجالون، والذي لم يتغير منذ عام 1987. اعتباراً من 1 يوليو 2029، سيتحول المعدل إلى مقياس معدل حسب التضخم يتم تحديثه كل عامين. من المتوقع أن يولد هذا الإصلاح ما بين 200 مليون دولار و 212 مليون دولار سنوياً لتحسينات البنية التحتية. يتمتع سائقو السيارات في ميسيسيبي حالياً ببعض أقل أسعار الغاز في البلاد، بمتوسط 3.72 دولار للجالون.

الانفصال بين دعوات الإغاثة الفيدرالية وواقع ضرائب الولايات

تؤدي التعديلات المستمرة لضرائب الوقود على مستوى الولاية إلى تكثيف الجدل حول إمكانية تعليق ضريبة الغاز الفيدرالية. بينما أعرب الرئيس ترامب عن دعمه لمثل هذا الإجراء، وتم تقديم تشريعات لتعليق ضريبة البنزين الفيدرالية البالغة 18.4 سنتاً للجالون وضريبة الديزل البالغة 24.4 سنتاً للجالون مؤقتاً، يشير النقاد إلى التأثير المحدود على مدخرات المستهلكين. تقدر مؤسسة الضرائب أن تعليق ضريبة الغاز الفيدرالية سيوفر لمعظم السائقين حوالي 6 إلى 11 دولاراً فقط شهرياً. هذا يتضاءل مقارنة بالتكلفة المالية المحتملة؛ يمكن أن تقلل عطلة ضريبة الغاز الفيدرالية لمدة ثلاثة أشهر من إيرادات صندوق ائتمان الطرق السريعة بحوالي 9 مليارات دولار، بتكلفة ميزانية صافية قدرها 6.6 مليار دولار. يتكشف هذا الجدل المالي على خلفية كانت فيها تكاليف الطاقة مسؤولة عن حوالي 60% من زيادات أسعار المستهلكين الشهرية في مايو. يسلط التباين بين الدعوات للإغاثة الضريبية الفيدرالية وزيادات الضرائب الفعلية على مستوى الولاية الضوء على فجوة متزايدة للسائقين الأمريكيين الذين يتنقلون عبر نفقات النقل المتزايدة.